注意：加拿大蒙特利尔港工人将再次准备罢工

七个月前，蒙特利尔港口的工人和他们的雇主就一场劳资纠纷按下了闹钟，最终导致了一场为期12天的罢工。随着8月份的休战协议于周日上午到期——几个小时后，工会成员以压倒性多数拒绝了最终合同的提议——这个加拿大第二大繁忙港口的又一次中断似乎越来越有可能。

　　代表1125名沿岸工人的工会和海事雇主协会在一份新合同上仍存在分歧。尽管双方一直对谈判守口如瓶，但谈判似乎进展并不顺利。

　　周三，联邦行政法庭加拿大劳资关系委员会(Canada Industrial Relations Board)驳回了MEA的申诉。MEA指控CUPE 375工会不诚实地讨价还价。

　　“所有利益相关者都知道，这将是一场极其丑陋的混乱，”为该港口提供服务的多式联运卡车和物流公司Transport Dsquare的主管科里·达比森(Corey Darbyson)说。“如果再次发生罢工，对加拿大、魁北克和港口来说都是沉重的打击。”

　　准备转往哈利法克斯

　　如果新的罢工继续进行，可以肯定的是，哈利法克斯港将成为船舶改道的首选地点——就像去年发生的那样。

　　根据FreightWaves SONAR平台的数据，与蒙特利尔相比，过去一周港口的进港集装箱数量激增。

　　过去一周，哈利法克斯港的集装箱数量激增。欲了解更多货运波声呐信息，请点击这里。

　　哈利法克斯港务局发言人Lane Farguson在一封电子邮件中告诉FreightWaves:“我们现在看到的是活动增加，就像所有港口一样。”“很忙。”

　　法古森说，他不认为这一活动与蒙特利尔可能发生的罢工有关。他说，港口及其合作伙伴正在密切关注事态发展。

　　Farguson写道:“我们的重点是确保我们的常规服务得到优先考虑，正常通过哈利法克斯的货物将继续以我们闻名的效率和可靠性进行运输。”“哈利法克斯港务局正与我们的码头运营商和加拿大国家航空公司密切合作，确保优先处理与新冠病毒相关的货物。”

　　一名高管表示，CN这次对蒙特利尔港罢工做好了更好的准备

　　为两个港口服务的加拿大国家铁路公司(纽交所代码:CNI)正准备再次罢工。

　　“去年我们学到了一些东西——更多的货运希望进入哈利法克斯——这为我们创造了更多的费用，”加拿大国家铁路公司首席运营官罗布?赖利周二在摩根大通投资者会议上表示。“我们从中吸取了教训，并与我们的客户合作。我们会准备好更好地应对它。”

　　在与蒙特利尔港业务密切相关的小型运输公司Transport DSquare，该公司已准备好应对进出哈利法克斯的集装箱需求激增。自去年罢工以来，该公司一直在制定计划，并在哈利法克斯(Halifax)获得了仓储空间。

　　“我们准备好了，”DSquare的主管达比森说。

　　但他指出，如果罢工真的继续下去，输家将是明显的:“英国石油公司将支付更多一点的费用，”达比森说，他指的是受益的货主。

　　港口，行业团体敦促迅速解决

　　与此同时，蒙特利尔港务局敦促沿岸工人和MEA达成协议。根据港务局的数据，在2020年的罢工和其他停工期间，超过20艘载运8万标准箱(teu)的集装箱船被转移到竞争港口。

　　“停滞在港口作业和货物转移的竞争和更遥远的港口直接和严重影响经济的更大的蒙特利尔,加拿大企业,依靠国际贸易,最终,货源和产品的公民,”港务局2月份在一份声明中说。

　　加拿大工业团体警告再次罢工的潜在影响，敦促总理特鲁多(Justin Trudeau)的政府“利用一切可用资源促进”港口雇主和沿岸工人之间的和解。

　　加拿大商会周三在一份声明中说:“对于加拿大来说，这是一个不稳定的时刻，因为我们正在缓慢地走向经济复苏，进一步的劳动力中断对加拿大企业及其雇员的健康构成直接威胁。”“由于劳工行动，数万名工人的生计面临风险，供应链根本无法承受进一步的关闭。”